全球无人驾驶浪潮已至：黄仁勋称迎来黄金十年

“未来十年将是无人驾驶汽车（AV）、机器人和自主(zìzhǔ)机器的时代。” 当地(dāngdì)时间6月12日(rì)，英伟达CEO黄仁勋表示，在中美两国，以萝卜(luóbo)快跑和Waymo为代表的无人驾驶汽车普及化显著提升，全球无人驾驶将在未来几年迎来飞跃式发展。 除了萝卜快跑、Waymo、特斯拉全球无人驾驶“三大家(dàjiā)”外，以英国、德国、日本为代表的老牌(lǎopái)汽车工业国家也在(zài)加快无人驾驶产业布局。 “虽然欧洲(ōuzhōu)尚未看到无人驾驶(wúrénjiàshǐ)汽车的大规模应用，这项技术正开始获得更多关注。”黄仁勋说，比如英国(yīngguó)《无人驾驶汽车法案》的立法已获得通过，为无人驾驶汽车在2026年(nián)上路铺平了道路(dàolù)。日前，Uber也宣布与英国无人驾驶技术公司 Wayve 达成合作，计划于 2026 年春季在英国开启无人驾驶出行试点项目。 值得一提的是，欧洲央行行长拉加德访华期间专程前往百度 Apollo Park，并(bìng)在北京开放道路上(shàng)体验了萝卜快跑第六代无人驾驶汽车。试乘结束后，拉加德对车辆的安全性、稳定性和(hé)驾驶表现给予(jǐyǔ)了高度评价，并表示无人驾驶汽车的内部空间具有极高的灵活性(línghuóxìng)和多元化的应用场景，有望重构城市商业业态。 在业内(yènèi)看来，拉加德一行的到访，对外释放了萝卜快跑出海欧洲的重要信号。日前，有媒体报道称，萝卜快跑正(zhèng)探索将业务扩展至瑞士(ruìshì)与土耳其(tǔěrqí)，并筹划在瑞士设立实体公司，作为进入欧洲市场的重要一步。 作为视觉大模型在物理(wùlǐ)世界的典型应用场景，无人驾驶汽车综合了通信、半导体、汽车等多项技术，已经成为(chéngwéi)各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地，包括Waymo、特斯拉、Uber在内的众多(zhòngduō)国际(guójì)玩家都在加速布局。 日前，马斯克在(zài)其个人社交平台上表示，特斯拉暂定(zàndìng)于6月(yuè)22日在奥斯汀启动Robotaxi的试点服务，将投放(tóufàng)10到(dào)20辆(liàng)无人驾驶Model Y。按照马斯克规划，特斯拉Robotaxi将于年底前拓展至奥斯汀以外市场，并在明年底前部署数十万辆无人驾驶汽车；特斯拉无人驾驶车型Cybercab也将于2026年正式量产。 与(yǔ)此同时，谷歌旗下Waymo除了在旧金山、洛杉矶和(hé)凤凰城运营其无人驾驶车队外，还与Uber联手将业务拓展至奥斯汀，未来(wèilái)还将驶入亚特兰大等更多城市。 在全球(quánqiú)无人驾驶竞速中，以萝卜快跑为代表的中国无人驾驶企业实现领跑，正在(zhèngzài)加快驶向全球市场(shìchǎng)。高盛报告指出，基于成本(chéngběn)控制、技术部署和规模化(guīmóhuà)方面的显著优势，中国无人驾驶市场增速将(jiāng)显著超越美国。据了解，萝卜快跑足迹已遍布北京、武汉、重庆、深圳、香港、迪拜等全球15座城市，其第六代无人车成本仅为Waymo的1/7，甚至低于特斯拉尚未量产的Cybercab。