让“聪明的车”跑上“智慧的路”——聚焦福州新区“车路云一体化”项目实施工作

不需要司机，不存在拒载、绕路等(děng)问题……日前(rìqián)，记者来到福州新区，体验了一把“萝卜快跑”自动驾驶网约车的服务。 2024年，福州市抓住入选智能(zhìnéng)网联汽车“车路云一体化(huà)”应用试点城市的发展机遇，从“聪明的车、智慧的路、强大的云”三个方面，打造覆盖协同预警、协同驾驶辅助(fǔzhù)、协同自动驾驶等不同等级的网联化功能应用场景，构建起三位一体的智能交通生态系统(shēngtàixìtǒng)，展现出(zhǎnxiànchū)强劲的科技实力和充沛的创新活力。 数字“基因”赋能产业升级(shēngjí) “聪明的(de)车”指的是具备高度(gāodù)智能(zhìnéng)化和自动(zìdòng)化能力的汽车。和普通汽车相比，它们因加装(jiāzhuāng)自动驾驶套件而变得“聪明”。激光雷达、毫米波雷达、高精定位、超清(chāoqīng)摄像头，这些都是车辆的“眼睛”，200米范围内的动态、静态物体的位置信息(xìnxī)和速度信息都可以被捕捉到。“智慧的路”是指配备先进通信和感知技术的道路基础设施，集成了智能路侧通讯设备、智能感知设备、边缘计算单元，能以毫秒级速度捕捉交通路况数据。“强大的云”平台则扮演大脑的角色，通过收集和处理(chǔlǐ)来自车辆和道路基础设施传送(chuánsòng)的数据，实现全局的协同感知、决策与控制。 当汽车行驶在路上时，路侧基础设施获取的(de)实时感知信息将被传送至云端(yúnduān)，再由云端协同车辆进行分析(fēnxī)、决策，提升车辆的感知能力(nénglì)以及交通引导、决策能力，以此提升自动驾驶的级别和维度。在多个(duōgè)区域联通的情形下，可以利用这种数据增强交通态势感知，把原来的交通管理变得更加智慧化。 福州既是“数字中国”的(de)孕育地，也是“数字福建”先行实践地，并且与港澳台联系紧密，是海峡两岸融合发展的重要(zhòngyào)门户，具有良好的发展基础(jīchǔ)。福州都市圈汽车产业体系完整，2023年，汽车产值达3800亿元(yìyuán)，拥有东南、奔驰、金龙、金旅、福耀玻璃、宁德时代等知名主机厂和关键零部件企业。同时(tóngshí)，福州数字经济产业基础扎实，规划建设20000P人工智能算力基础设施。目前，福州新区已建成投用人工智能算力2585P，为“车路云一体化(yītǐhuà)”项目(xiàngmù)提供坚实支撑(zhīchēng)。 在车辆(chēliàng)方面，福州市已经引进9家自动驾驶测试主体，发放22张测试牌照，覆盖8种应用场景；在云图方面，已搭建云控(yúnkòng)基础平台和安全监管平台，其中，在福州新区，已实现云控平台与城市智脑的(de)视频、事件、CIM等数据互联互通。在福州新区开展(kāizhǎn)的智能网联项目（一期）已完成120平方千米区域内150个智能化路口(lùkǒu)改造(gǎizào)，实现车路协同测试及示范应用。 如今，通过闽台合作、闽港合作、中(zhōng)印尼合作等(děng)，不少汽车及相关领域外资也参与进来，借助(jièzhù)“车路云一体化(yītǐhuà)”基础设施建设，形成对外示范窗口；同时，擦亮“数字福建”科技名片，推动(tuīdòng)汽车产业全面数字化转型升级，充分发挥“数字福建”算力资源优势，推动“车路云一体化”相关算法模型的研发及落地，铸造成为科技领先高地；发挥福州在大数据(shùjù)(shùjù)交易等领域的先行优势，推动“车路云一体化”数据应用，探索无人接驳、无人环卫车等领域的投建运新模式。 高精地图筑基(zhùjī)智能驾驶 高精度地图是实现L4及以上级别自动(zìdòng)驾驶汽车的“基石”，对于(duìyú)确保智能网联汽车的安全稳定运行，推进“车路云一体化”战略都(dōu)至关重要。 “高精度地图生产流程主要包括数据(shùjù)采集、预处理/后端自动化、制图(zhìtú)及验证、数据编译发布（含审核）四个环节。”坐在自动驾驶网约车上(chēshàng)，福州新区智能汽车产业科创基地负责人详细介绍了地图制作技术的先进(xiānjìn)之处。 随着人工智能技术的不断进步，福州新区自动驾驶车辆运营单位依托深度学习和点云技术，将(jiāng)AI识别(shíbié)技术应用(yìngyòng)于高精度地图的采集(cǎijí)与制作过程中，实现地图采集设备的高度自动化。目前，自动化水平已达到90%，能够自动识别包括交通标志、地面标志、车道(chēdào)线、信号灯等上百种目标，准确率超过95%。 试点工作开展以来，福建省自然资源厅以及福州市自然资源和规划局等相关部门人员，赴(fù)福州新区智能网联汽车产业科创基地(jīdì)开展现场(xiànchǎng)服务，为推动“车路云一体化”项目建设提供测绘助力。 为确保高精度地图数据全生命周期管理的合规性与安全性，省、市(shì)自然资源主管部门将持续完善测绘地理信息(dìlǐxìnxī)监管机制，强化测绘地理信息数据全流程监管服务，助力“车路云一体化(yītǐhuà)”试点建设，促进福州市智能网联(lián)汽车产业高质量发展。 此外，福州新区严格落实自然资源主管部门监管要求，强化资质准入，明确地图采集厂商必须持有国家(guójiā)认可(rènkě)的测绘资质，从源头上保障作业合规性；构建标准化作业体系，严格遵循国际标准及国内规范，确保地图数据(shùjù)采集、处理、发布全流程的精确性(jīngquèxìng)、完整性和可靠性；建立覆盖(fùgài)车侧、路侧、平台及地理信息等多维度(duōwéidù)的重要数据目录报备机制，实现数据流向(xiàng)的可追溯管理；结合“车路云一体化”试点工作要求，持续探索数据交互、共享与(yǔ)应用的创新流程，全面提升地图数据服务的质量与安全性。 “车路云(yún)”服务榕城民生 随着无人驾驶出租车进入示范(shìfàn)应用阶段，福州市民可(kě)在福州新区已开放的鼓石路(lù)、砥砺路、朗山路等(děng)103条道路内，包括福州长乐国际机场、福州市长乐区人民政府、万寿站C1口等16个站点通过“萝卜(luóbo)快(kuài)跑”小程序一键叫车，体验自动驾驶网约车服务。截至目前，已产生2.3万单交易服务。目前，福州新区正在积极行动，逐步扩大服务区域，增加自动驾驶车辆的数量。 “萝卜快跑”自动驾驶网约车（阿波罗智行(zhìxíng)科技供图） “车路(chēlù)(chēlù)云”技术不仅服务于市民，还广泛应用于城市(chéngshì)管理(guǎnlǐ)与交通管理的各个领域，包括道路事件预警、交通信号灯的优化等，助力智慧城市的管理与应用。驾驶配备车路协同系统的私家车时，司机能够准确获得红绿灯倒计时、绿灯起步提醒以及闯红灯预警等信息；无人配送技术也已在(zài)仓储配送和物流运输领域得到应用。 此外，“车路云”技术还致力于构建人工智能(zhìnéng)与数字经济产业的标杆(biāogān)，以促进福建省数字经济的繁荣。福州市已经颁布(bānbù)了《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》和《福州市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》。在运营模式方面，福州市正在探索“投—建—运”商业模式的闭环，通过自动驾驶场景(chǎngjǐng)应用、智能交通(jiāotōng)服务、数据(shùjù)要素流通、算力交易等多种途径，打造智能网联生态圈。 为进一步推动技术(jìshù)创新与人才培养的深度融合，福州新区智能汽车科创基地积极探索校企(xiàoqǐ)协同发展路径，与漳州理工职业(zhíyè)学院(xuéyuàn)、厦门软件职业技术学院、福州外语外贸学院、福州职业技术学院展开深度校企联动，共建校外实训基地。通过搭建产学研合作平台，为高校学生提供接触自动驾驶与人工智能前沿实践(shíjiàn)的机会(jīhuì)的同时，也依托(yītuō)高校人才资源，为区域技术创新注入新动能，实现学校、企业与社会多方共赢。（来源：福建省自然资源厅） 更(gèng)多精彩资讯请(qǐng)在(zài)应用市场下载“央广网(yāngguǎngwǎng)”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者(xiāofèizhě)也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。